안녕하세요.
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=> 1.일일 300km- 월 26일을 운행한다는 조건은 월 대략 8.000km 운행,
연비 5m를 대비하여 요즘 경유 값을 생각한다면 운행경비가 200만 원 내외로 생각되며
여기에 도로비가 지출되는지 확인을 해봐야 하는 조건입니다.
(적재 무게 및 운전법에 따라 연비 다름, 유가보조금, 유류부가세 대입도 다를 수 있음)
2. 8시 출근하여 15시 현지 퇴근이라 하면
지게차 작업하여 편도 150km을 운행하는 - 통상적인 조건으로만 보면
4~5시간이면 끝날 거 같은데 7시간이 걸리는 이유가 납품하는 과정이 까다로운 것인지?
아니면 지게차 작업하기 전에 피킹 작업이 있는지 확인을 해봐야 할 거 같습니다.
15시에 현지에서 끝나면,
다시 150km를 복귀해야 하는데 이 시간도 감안해야 할 거 같습니다.
=> 위수탁 관리 계약서는 지입회사와 차주 간 문제가 없다면 1~2년 주기로 자동 연장이 되며,
원청과 지입회사가 계약이 해지되면 일자리가 없어지게 되기에
영업용 넘버를 반납하는 일이 생길 수 있습니다.
시작 전, 물동량과 일머리에 대해서 많은 검증을 해보시고 시작하시길 추천합니다.
=> 물류 회사 규모보다는 일자리의 연속성이나 안전성을 많이 따져봐야 하는데,
해당 일자리의 경우 프리미엄을 얼마나 요구하는지는 모르겠으나,
타당한 금액인지 여러 곳에 알아보시길 바라며
일이 수월하다고 하는 것은 분양 & 모집을 하는 지입회사의 주관적인 입장이지?
차주의 입장이 될 수는 없으며 지입차량은 용역 계약인 점을 감안한다면
"확실한 고정 자리"라고 이야기하는 것도 생각해 봐야 할 부분입니다.
위에 언급한, 일머리에 관련한 사항 자세히 확인해 보시길 바랍니다.
더 궁금한 사항은 해당 답변 마무리 후,(채택 등)
1 : 1 질문해 주시면 제가 아는 선에서는 답변해 드리겠습니다.
참고로 제 네임텍을 클릭하시면 블로그 주소가 있는데
해당 블로그 "영업용 지식in"란을 참고해 보시면
지입 - 영업용 화물에 도움이 되실 겁니다.
(모바일로는 네임카드가 보이지 않으니 PC버전으로 변경하셔서 보시면 됩니다)
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감사합니다.
