화물차 운전자 순수익 언급시 왜 항상
기름값, 톨게이트비용, 차할부금, 보험료, 통신료 기타 등 다 공제후 월급을 언급하는 것인지 이해가 되지 않습니다.
직장인도 급여받고 급여를 소득이라하는데
화물차는 위에 항목 다 빼고 소득이라고 하던데
직장인도 차값내고 대출할부내고 차할부금내고 보험료 다내는데
왜 영압용 화물차만 계산이 다른가요
저런식으로 순수익? 순소득? 따지면 일반직장인은
마이너스이거나 100만원도 안되는데..
화물차는 최소 몇백이더군요
그리고 유류보조금도 다 빼고 얘기하던데..
저희 일반인은 유류보조금 지원도 못받는데..
그 내용도 빼고 항상언급하던데..
비공개 2023.02.04
바이크제로
채택답변수 5,821받은감사수 33 태양신
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=> 각자의 여건이나 상황에 따라서 생각이 다를 수 있을 겁니다.
영업용 화물차량은 직장인과는 다르게
차량을 구입(투자)이 되어 있고
본인이 운영을 잘 하지 못하면 수입이 안되는, 자영업 개념이라
투자금 대비 순수입을 생각하지 않을 수가 없겠죠.
(차량의 감가상각 - 소비가 되어 없어지는 부분)
=> 1톤 차량을 예로 들어
차량 3.000만 원 + 용달 넘버 3.000만 원 + 등 취득세 보험의 부대비용 400~500만 원 정도
약 6.500만 원을 투자하여 신차를 운영하는 경우 월 300만 원의 수익도 올리지 못한다면
200만 원 받는 기사직이 현실적이라는 생각들을 많이 하고요,
이 부분은 직장인의 차량과는 다른 개념이라고 봅니다.
(영업용 화물차주들도 개인 자가용 이용 - 화물차는 장비의 개념)
=> 생각의 차이일 수도 있겠지만
개인사업자와 직장인의 생황은 다르다고 보이네요.
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