기아 타스만 오픈베드, 영업용 화물차로 가능할까? 1톤 트럭과 현실 비교

 

 

타스만 오픈베드,

영업용 화물차 시장에서

현실성은?

 

 

 

 

타스만 오픈베드, 기존 1톤 트럭과 차별점은 뭘까요?
지식iN서비스트렌드 2026.07.08

 

 

기아 타스만 오픈베드가 

 

3,399만 원으로 출시되면서 

 

기존의 1톤 트럭들과 차별화된 점이 

 

무엇인지 궁금해졌습니다. 

 

특히 가솔린 터보 엔진을 사용한다고 들었는데, 

 

기존의 디젤/LPG 트럭과 비교했을 때 

 

어떤 장단점이 있을지 알고 싶습니다. 

 

또한, 밀워키 협업 액세서리 같은 

 

추가 옵션들이 실제 사용 시 

 

얼마나 유용한지도 경험자들의 이야기를 듣고 싶어요. 

 

이 차량이 기존 트럭 시장에서 

 

어떤 새로운 바람을 일으킬지 기대가 됩니다. 

 

여러분은 어떻게 생각하시나요?

 

 

바이크제로
eXpert 은하신

 

안녕하세요.

​

화물 운수업 현업의 생각으로 말씀을 드리면요,

​

​

=> 화물 운수업 쪽에서는 디젤(1톤 기준 현재는 단종) 과 LPG 트럭과 비교를 했을 때에는요,

​

유류비 및 가격적인 측면을 고려하면 타스만 오픈 배드는 현실성이 없습니다.

​

​

연료로 사용하는 디젤이나 LPG도 부담이 되는 현실인데,

​

이보다 높은 운행 경비가 소요되는 휘발유라면 선택을 할 이유가 없으며

​

가격적인 측면을 보자면 약 3.400만 원이라는 금액은 

​

1톤에 특장을 한 가격인 반면, 

​

타스만은 일반적인 카고 모델이니

​

이 또한 선택을 받지 못할 것으로 생각됩니다. (영업용 화물차량 기준)

​

​

예전에 스타렉스처럼 생긴 리베로도 가격, 회전반경, 화물 상차 능력 등이

​

기존 1톤 카고에 안되어 선택이 많이 안되었습니다,

​

​

​

=> 말씀하신 공구회사니 특정 회사의 홍보차량,

​

용도에 맞는 환경이 있다면 모를까,

​

대중적인 트럭시장이나 특히 영업용 화물로는 선택이 안될 것으로 생각됩니다.

​

pv5오픈베도 잘 판매되지가 않은 이유가 비슷한 맥락입니다.

​

(예전 르노코리아(삼성) 마스터 모델도 비슷한 사유)

​

​

* 개인적인 의견이니 참고만 해주세요.

​

 

 

 

 

내 용 정 리

구 분	현 업 기 준 핵 심 내 용
운행비	휘발유는 디젤·LPG보다 운행 부담이 큰 편으로 볼 수 있습니다.
차량 가격	약 3,400만 원은 1톤 특장차와 비교되는 가격대입니다.
화물 적재	타스만은 일반 카고 모델이라 기존 1톤 화물차와 활용성이 다를 수 있습니다.
특정 용도	공구회사 등 특정 용도라면 활용 가능성이 있습니다.
영업용 화물차	대중적인 영업용 화물차 시장에서는 선택이 제한적일 수 있다는 의견입니다.

 

 

 

*한 줄 정 리

타스만 오픈베드는

특정 용도에는 활용 가능성이 있지만,

운행비와 가격 등을 고려하면

영업용 화물차 시장에서는

선택이 제한적일 수 있다는 의견입니다.

 

 

 

 

 

 

 

삼산물류 서울 강서구 까치산로 189-1

 

 

 

 

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📌 지입차 상담 관련 내용은 아래 글도 참고하시면 도움이 됩니다.

 

물류회사가 알려주는 직영차와 지입차의 차이와 선택 기준

https://blog.naver.com/pro6270/224312541082

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개인용달과 개별화물의 차이

https://blog.naver.com/pro6270/223420534988

개인용달과 개별화물의 차이

 

 

 

 

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